به نقل از «تین نیوز»

◄ احداث خطوط ریلی سریع السیر منطقی نیست

تاریخ انتشار: ۲۳ اردیبهشت ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۷۷۳۷۵۱۳

تین نیوز

گرچه شماری از کارشناسان ریلی می گویند تا وقتی میزان خطوط ریلی معمولی از حدودا 14 هزار کیلومتر فعلی به حداقل 20 هزار کیلومتر نرسد احداث خط ریلی پرسرعت چه برقی و چه سریع السیر از منطق به دور است اما چند روز پیش استاندار خراسان رضوی اعلام کرد «مقدمات عملیات اجرای قطار سریع السیر تهران - مشهد فراهم شده و در شرف عقد قرارداد با کشور چین است».

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

به گزارش تین نیوز ، در حالی خبرگزاری فارس  14 اردیبهشت از قول یعقوب علی نظری عنوان کرد که «در سفر بهمن ماه سال گذشته رییس جمهور به چین، سندهای مختلفی برای توسعه همکاری بیشتر به امضا رسید. در این راستا چین در ساخت قطار سریع السیر مشارکت دارد و هم اکنون مقدمات عملیات اجرای قطار سریع السیر تهران مشهد فراهم شده و در شُرف عقد قرارداد با کشور چین است» که  کارشناسان می گویند چند درصد از مردم ایران و صاحبان صنایع و مشاغل از خط پرسرعت تهران مشهد یا تهران اصفهان بهره می برند و اگر هزینه ای که برای این طرح ها می شود که حداقل 40 همت خواهد شد برای ریل نرمال در سرتاسر ایران می شد چند درصد از مردم و صاحبان صنایع و مشاغل استفاده می کردند؟

کارشناسان همچنین این پرسش را مطرح می کنند که از کنار طرح ریلی پرسرعت چقدر می شود به درآمد ارزی رسید و تحریم ها را شکست و از کنار طرح های ریلی نرمال که کریدورها را تکمیل می کنند چقدر می شود به این مهم دست پیدا کرد؟

به گفته آنان، لازم است مسئولان به این پرسش پاسخ دهند که در صورت ساخت راه آهن سریع السیر، این طرح  قیمت بلیت برای عموم مردم منطقی خواهد بود یا برای دهک 8 9 10 ساخته می شود ؟ اگر بخواهد قیمت بلیت منطقی باشد دولت چقدر از هر بلیت را باید به عنوان یارانه بپردازد؟ که قطعا یک بار مالی سنگین برای هر دولتی خواهد بود.

به اعتقاد کارشناسان، پرسش دیگر این است که احداث خط پرسرعت تهران اصفهان بهتر است یا ساخت قطعه ریلی شیراز بوشهر ؟ احداث خط پرسرعت تهران مشهد بهتر است یا شیفت بودجه آن برای ساخت 6 هزار کیلومتر خط ریلی معمولی که مورد نیاز کشور است؟ در حالی که حتی یک کریدور تکمیل شده  ریلی نیز در کشور وجود ندارد.

کارشناسان می گویند این گونه پروژه ها صرفا پروژه های سیاسی نمایشی هستند  و گره ای از مشکلات حمل و نقل ریلی کشور باز نمی کند همانطور که در زمان پیک سفرها از جمله اربعین، ستاد اربعین سردرگم می شود که میلیون ها نفر را چگونه به مرزها ببرد که بحران چه داخل کشور و چه سمت عراق ایجا نشود، در صورتی که احداث خط ریلی کرمانشاه خسروی در حا چنین مشکلی راهگشا خواهد بود ضمن این که این ریل در نهایت ایران را از مسیر سوریه به مدیترانه می رساند تا وابستگی کشور به ترکیه برای رسیدن به اروپا برطرف گردد.

همچنین خط ریلی اصفهان به شهرکرد و بعد اهواز رشد اقتصادی کشور را بالا ببرد و حتی در صورت بروز مشکل در ریل جنوب و اندیمشک به عنوان مسیر جایگزین مورد استفاده قرار گیرد. کشورهای آسیای میانه در حال رفتن به اردوی ترکیه هستند که ریل چابهار سرخس می تواند به عنوان ایجاد کننده تعادل سیاسی در منطقه مورد توجه قرار گیرد.ضمن این که هنوز قطعه ریلی خاوران تبریز به بهر برداری نرسیده و این بدان معنی است که  کریدور به اروپا درواقع قطع است.

این کارشناسان تاکید می کنند هریک از تک پروژه های ریلی معمولی دارای اهداف کلان و بی نظیر در ابعاد مختلف هستند همه هم کسری بودجه دارند و چون تکمیل نمی شوند به چاه بلع بودجه تبدیل شده اند.

به گفته آنان، در شرایط فعلی،  احداث خطوط ریلی معمولی از هر نظری (سیاسی، اقتصادی، مذهبی، توریستی، دسترسی عموم مردم و بحث عدالت و ...) ارجح است.

 

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید

منبع: تین نیوز

کلیدواژه: تین نیوز قطار سریع السیر قطار سریع السیر تهران مشهد حمل و نقل ریلی کسری بودجه شرکت راه آهن راه آهن جنوب راه آهن سریع السیر خطوط ریلی قطار برقی قطار پرسرعت راه آهن کرمانشاه راه آهن تهران مشهد راه آهن تهران اصفهان حمل و نقل ریلی ریلی معمولی سریع السیر احداث خط خط ریلی

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tinn.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تین نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۷۳۷۵۱۳ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

دستگیری سارقان کابل‌ های مترو تهران

فرمانده یگان حفاظت مترو تهران و حومه از افزایش تجهیزات و مراقبت‌های انتظامی در خطوط و دستگیری سارقان کابل‌های مترو خبر داد.

به گزارش ایسنا، سرهنگ لک، فرمانده یگان حفاظت مترو تهران و حومه با اشاره به تشدید اقدامات پیشگیرانه و گشت‌های انتظامی در خطوط و ایستگاه‌های مترو، اظهار کرد: از گذشته شاهد سرقت کابل از ایستگاه‌ها و خطوط متروی تهران و حومه بودیم که با نصب تجهیزات مراقبتی جدید و هوشیاری عوامل انتظامی و یگان حفاظت شرکت بهره‌برداری مترو تهران، موفق به دستگیری سارقان شدیم.

فرمانده یگان حفاظت مترو با بیان اینکه سارقان به ۱۵ فقره سرقت در خطوط مختلف مترو اعتراف کردند تصریح کرد: این سارقان سابقه‌دار و تحت تعقیب پایگاه دوم پلیس آگاهی تهران بزرگ بودند که پس از اخذ دستور قضائی جهت ادامه تحقیقات در اختیار عوامل پایگاه ۱۰ پلیس آگاهی تهران بزرگ قرار گرفتند.

سرهنگ لک افزود: طبق برآوردهای صورت گرفته، ارزش تقریبی این کابل‌ها ۱۰ میلیارد تومان تخمین زده شده است.

وی در پایان خاطرنشان کرد: با توجه به مجهز شدن خطوط و اماکن مترو به سیستم‌های مراقبتی و تشدید اقدامات انتظاماتی، شاهد کاهش قابل ملاحظه سرقت از تجهیزات متروی تهران هستیم.

کانال عصر ایران در تلگرام